«Безопасность полетов обеспечена и поддерживается на высоком уровне»

«Безопасность полетов обеспечена и поддерживается на высоком уровне»

Министерство транспорта РФ опровергло заявление Международной организации гражданской авиации (ICAO) о том, что нельзя гарантировать безопасность полетов на самолетах в России, сообщает ТАСС.

(function(){
var advPlace = document.querySelector(‘._s_banner_adcenter:not([data-adv-load])’);
var gap = document.createElement(‘div’);
gap.className = ‘rg’;
g_gazeta.addResizeListener(advPlace,function(el){
if(el.offsetHeight>10){
el.after(gap);
}else{
gap.remove();
}
});
})();
AdfProxy.ssp(‘._s_banner_adcenter’, {
‘p1’: ‘bwrhb’,
‘p2’: ‘fomw’,
‘pct’: ‘a’,
}, {
‘begun-auto-pad’: “432328744”,
‘begun-block-id’: “442235190”
});

«Безопасность полетов воздушных судов обеспечена и поддерживается на высоком уровне», — заверили в Минтрансе.
Согласно заявлению министерства, техобслуживанием самолетов занимаются те же специалисты, что и прежде, используя те же самые инструменты и процедуры.
«Российские авиавласти подтверждают соответствие воздушных судов, переведенных в российский реестр, международным и российским требованиям летной годности», — говорится в сообщении.
23 июня ICAO в закрытом бюллетене, попавшем в распоряжение ряда СМИ, сообщала о «существенной и до сих пор не решенной проблеме» в сфере обеспечения безопасности полетов в РФ.
Опасения организации вызывает двойная регистрация летающих в России самолетов – это создает проблему действительности лицензий на радиооборудование и сертификатов летной годности. Если власти РФ не решат этот вопрос к 14 сентября, то «информация о существенных опасениях» ICAO из закрытой станет публичной.

(function(){
var advPlace = document.querySelector(‘._s_banner_inread:not([data-adv-load])’);
var gap = document.createElement(‘div’);
gap.className = ‘rg’;
g_gazeta.addResizeListener(advPlace,function(el){
if(el.offsetHeight>10){
el.after(gap);
}else{
gap.remove();
}
});
})();
AdfProxy.ssp(‘._s_banner_inread’, {
‘p1’: ‘bryhb’,
‘p2’: ‘fcvb’,
‘pct’: ‘a’,
},{
‘begun-auto-pad’: “432328744”,
‘begun-block-id’: “432328918”
});

На сайте с итогами проверок безопасности полетов Россия будет обозначаться красным флажком — «другие страны будут сами решать, что делать с этой информацией». В настоящий к категории стран имеющих проблемы с обеспечением безопасности перелетов, относятся Бутан и Эритрея.
Официальный представитель ICAO Энтони Филбин в разговоре с РБК подтвердил подлинность закрытого бюллетеня. По его словам, опасения организации связаны с нарушением статьи 18 Чикагской конвенции – СССР ратифицировал ее в 1970 году, РФ продолжает оставаться подписантом как правопреемница советского государства.
Данная статья утверждает, что самолет не может быть зарегистрирован более чем в одном государстве на законных основаниях.
Российские авиакомпании начали регистрировать западные самолеты в национальном реестре после санкций, введенных рядом иностранных государств после начала военных действий на Украине.

._s_banner_native3 {
position: relative;
z-index: 10;
float: right;
width: auto;
margin: 0 0 5px 20px;
max-width: 300px;
font: normal 13px/16px ‘Roboto’;
}
._s_banner_native3 .ad_native_img__img {
display: block;
width: 100%;
}
._s_banner_native3 .ad_native_sponsored {
position: absolute;
top: 0;
left: 0;
padding: 2px 5px;
background: rgba(255,255,255,.7);
color: #333;
}
._s_banner_native3 .ad_native_img {
margin-bottom: 7px;
}
._s_banner_native3 .ad_native_sponsored_clone {
display: none;
}
._s_banner_native3 .ad_native_title {
font: bold 16px/1.2 “Lora”, serif;
color: #595959;
margin-bottom: 5px;
}
._s_banner_native3 .ad_native_desc {
font: normal 13px/1.25 “Roboto”, sans-serif;
color: #505050;
}

AdfProxy.sspScroll(‘._s_banner_native3’, {
‘p1’: ‘bwjcl’,
‘p2’: ‘fjgk’,
‘pct’: ‘a’,
},{
‘begun-auto-pad’: “432328744”,
‘begun-block-id’: “439285592”
});

В Росавиации в апреле заявляли, что «недружественные страны» принимают решения, ставящие под сомнение систему, опирающуюся на положения Чикагской конвенции.

Китай прикрыл небо
В конце мая РБК со ссылкой на источники сообщал, что самолеты Boeing и Airbus российских авиакомпаний с регистрацией в двух юрисдикциях — в РФ и за границей — не смогут летать через китайское воздушное пространство.
По словам одного из собеседников издания, авиационное управление КНР просило все компании-перевозчики без исключения — в том числе и российские — обновить электронные досье с данными о самолетах, собственниках и договорах на наземное обслуживание. Он отметил, что такой запрос — стандартная процедура, однако недавно Китай «внес корректировки».
Китайские авиавласти запросили подтверждение того, что «боинги» и «эйрбасы» российских компаний официально сняты с регистрации за пределами России. Однако авиакомпании не смогли предоставить подтверждающих документов, поэтому «в соответствии с международным авиазаконодательством» им было отказано в выполнении полетов.
Ранее стало известно, что российские власти планируют рассмотреть возможность производства в стране деталей для находящихся тут Boeing и Airbus. Такая необходимость возникла на фоне западных санкций, которые включают полный отказ от поставок самолетов и комплектующих Airbus и Boeing в Россию.
В конце марта российские авиакомпании окончательно «потеряли» 78 из 1367 самолетов из-за санкций: их арестовали в аэропортах за границей, сообщил министр транспорта Виталий Савельев. В российский реестр перевели почти 800 самолетов.

(function(){
var advPlace = document.querySelector(‘._s_banner_sponsored_bot:not([data-adv-load])’);
var gap = document.createElement(‘div’);
gap.className = ‘rg’;
g_gazeta.addResizeListener(advPlace,function(el){
if(el.offsetHeight>10){
el.after(gap);
}else{
gap.remove();
}
});
})();
AdfProxy.ssp(‘._s_banner_sponsored_bot’, {
‘p1’: ‘bwrhe’,
‘p2’: ‘fomx’,
‘pct’: ‘c’,
},{
‘begun-auto-pad’: “432328744”,
‘begun-block-id’: “442235304”
});